Wir sind ein regionales Streuobstprojekt vom Bayerischen Untermain und sorgen hier für den Erhalt dieser wertvollen Biotope. Wir pflanzen, pflegen, ernten direkt vor Ort, so kümmern wir uns um den Naturschutz direkt vor unserer Haustüre.
Aus den erhaltenswerten alten Streuobstsorten lassen wir einen leckeren naturtrüben Apfelsaft keltern, Bioland-zertifiziert, aus dem viele weitere Produkte hergestellt werden.
Diese vertreiben wir regional selbst und überregional durch Versand über unseren Shop.
Naturschutz, der allen schmeckt...
Ansprechperson
Morgane Habegger
morgane.habegger@schlaraffenburger.de
| Gründungsjahr | 2002 |
| Maßnahmenreife | Produktivbetrieb (Lösung trägt sich langfristig selbst) |
| Organisationsform | Dienstleister (Anbieter marktfähiger Dienstleistungen und Services gegen Bezahlung (unternehmerisch)) |
| Anzahl Mitarbeitende |  0-2 3-5 6-10 11-50 >50 |
| Startfinanzierung | Eigenfinanziert (Mitgliedsbeiträge, Crowdfunding, Genossenschaftsanteile, Privatinvestor*innen, fortlaufende Spenden, Nutzungsbeiträge) Nationale Förderung (auf nationaler, Bundesland-, Landkreis- und kommunaler Ebene) Europäische Förderung (LEADER, ELER, etc.) Andere |
| Raumstruktur | Überwiegend ländlich |
| Art der Plattform | Extern |
| Verwendete Plattform | https://shop.schlaraffenburger.de |
| Die Plattform bietet | Anbieterverzeichnis Produktverzeichnis Lieferkettenbeziehung Bestellmöglichkeit Bezahlfunktion |
| Wie kommen die regionalen Produkte zu den Kund*innen? | Abholung und Lieferung |
| Produktkategorie | Food Non Food |
| Produkteigenschaften | Kühlware Tiefkühlware Gefahrengut Palettierbare Ware Schüttgut Flüssigkeiten Sensibles Gut Unsicher |
| Gebinde / Pfand | Klein Mittel Groß Pfandsystem |
| Art der Kundenbeziehung | B2B B2C C2C |
| Organisation der Logistik | Eigene Flotte Gemeinsame Flotte Logistik via Dienstleistende Andere (ÖPNV/Abholstationen/Crowd-Logistik etc.) |
| Transportkonzepte | Fahrzeugauslastung (Verbesserung von Fahrzeugeinsätzen, Verringerung von Standzeiten und Fahrzeugausfällen) Reduktion von Leerfahrten (Vermeidung von Fahrten ohne Fracht durch effiziente Organisation von Rückfracht) Netzwerkoptimierung (Optimierung der Standortverteilung durch Umgestaltung des Distributions-, Wertschöpfungs- oder Beschaffungsnetzwerks) Routenoptimierung (gezielte Planung und Organisation von Routen) Transportbündelung (zeitliche und geografische Abstimmung von Aufträgen eines oder mehrere Unternehmen zum gemeinsamen Transport der Güter) Kombinierter Verkehr (Einsatz verschiedener Verkehrsträger) Sharing-Konzept (Teilen von Ressourcen wie Infrastrukturen, Personal, Fahrzeuge etc.) Crowd-Logistik (Verlagerung der Transporttätigkeiten auf Privatpersonen (Vermittlungsplattform)) Kombinierte Nutzung eines Verkehrsmittels (Kombination aus Personen- und Warentransport) Subunternehmer (Beauftragung von Dienstleistern) Lageroptimierung (Verbesserung der Lagerstandorte und -kapazitäten) (Re-)Kommissionierung Sonstige (wenn keines der anderen zuordenbar ist) Unbekannt (keine Angaben verfügbar oder veraltet) |
| Liefergebiet | Raum Aschaffenburg und überregional durch Versand |
| Lager/Hub | Lager/Hub vorhanden |
| Fahrzeugtyp | Lastenrad PKW Kleintransporter bis 3.5 t LKW bis 7.5 t Mittelschwere LKW bis 18 t Kleinbus Bus (ÖPNV) |
| Antriebstechnologie | Fossile Brennstoffe Elektro Lastenrad Andere |
| Kommentar zur Antriebstechnologie | Für die Belieferung benutzen wir aus Umweltgründen ein CNG (Erdgas) - betriebenes Fahrzeug |
| Auslieferung | Nach Bedarf Festes Zeitfenster Feste Routen |
| Nachhaltigkeitsbeitrag | CNG (Erdgas) - betriebenes Fahrzeug für die Lieferung im Raum Aschaffenburg. |